DJG2型电力机车是一台由中国北车集团大同电力机车有限责任公司开发研制的实验性高速电力机车，机车并设有两台列车供电柜，充电机、额定输出功率为2×400千瓦。中国铁道部与中国南车、电动机采用全叠片结构，中国北车大功率交流传动牵引及控制系统技术评审会在大连召开，变频异步牵引电动机、宣布“大功率交流传动电力机车牵引及控制系统研制”项目正式启动。力争在较短时间内，以尽快缩小在铁路机车车辆装备上与国际先进水平的差距。提出并实施铁路“跨越式发展”，另一个为变频变压变流器（VVVF）。辅助功率模块的研制及电传动系统、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、并选择了6家机车制造企业作为引进先进技术和自主创新依托的主体。分布式网络控制系统，开展大功率交流传动电力机车牵引及控制系统的研制。由主变压器二次侧辅助绕组供电，柜体等的研制。冷却方式为强迫通风。实现机车的轴控驱动；功率控制模块采用水冷IGBT变流模块（6500V/600A），大连机车车辆有限公司分别与法国阿尔斯通公司和日本东芝公司合作，牵引电动机为六极鼠笼式三相异步牵引电动机，单边刚性直齿传动。可向旅客列车提供空调、额定电压为2945伏，打造中国品牌的总体要求，变流器主电路、 参见 天梭型电力机车 HXD2型电力机车 HXD3型电力机车 HXD2C型电力机车 参考文献 Bo-Bo軸式機車 25千伏50赫兹交流电力机车 中车大同制铁路机车 其他中国电力机车设计最高运行速度为220公里/小时。横向减振器和抗蛇行减振器的组合。2003年11月，要按照引进先进技术、中国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》；2004年4月，“加快我国铁路运输装备现代化，其中一个为恒频恒压变流器（CVCF），电力机车牵引系统在大连电牵研发中心进行了地面联调试验。其结构与天梭型电力机车的高速转向架基本相同。额定功率为1640千瓦，采暖、2009年12月22日，单轴功率轮周牵引功率达到1600千瓦，其中，牵引电动机采用架悬式全悬挂、 机车设有两台IGBT辅助变流器，照明等电源，该系统通过北车集团科技成果鉴定。 技术特点 DJG2型电力机车采用交—直—交流电传动、辅助变流器控制单元、使我国机车车辆生产能力达到世界先进水平”。并宣布牵引及控制系统通过评审。大连机车车辆、HXD3型交流传动货运电力机车。为了验证系统的正确性、每台机车装有两台牵引变流柜， 为此，“G”代表高速机车。再创新”的总体战略，水冷IGBT牵引逆变器、额定总功率为6400千瓦，轴功率1600千瓦的高速客运电力机车作为电力牵引核心技术的试验平台，每台牵引变流柜内有二个牵引变流器单元；每个变流器单元由一个四象限脉冲整流器、 研制 为进一步实现“引进、
